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「経営陣が無能」「技術の日産は死んだ」 ネット上に“アンチ日産”が大量発生する理由――愛と挫折の40年史が映す、ブランド不信の深層とは（Merkmal） | 自動車情報・ニュース – carview!
「アンチ日産おじさん」現象 2025年現在、日産は電気自動車（EV）戦略やグローバル市場での再構築を進めている。しかし販売面やブランド認知には課題が残る。新型EVの「アリア」や「リーフ」の3代目後継モ...
「経営陣が無能」「技術の日産は死んだ」 ネット上に“アンチ日産”が大量発生する理由――愛と挫折の40年史が映す、ブランド不信の深層とは – ｄメニューニュース
「経営陣が無能」「技術の日産は死んだ」 ネット上に“アンチ日産”が大量発生する理由――愛と挫折の40年史が映す、ブランド不信の深層とは（Merkmal）「アンチ日産おじさん」現象 2025年現在、日産...
「経営陣が無能」「技術の日産は死んだ」 ネット上に“アンチ日産”が大量発生する理由――愛と挫折の40年史が映す、ブランド不信の深層とは（Merkmal） – Yahoo!ニュース
2025年現在、日産は電気自動車（EV）戦略やグローバル市場での再構築を進めている。しかし販売面やブランド認知には課題が残る。新型EVの「アリア」や「リーフ」の3代目後継モデルは注目を集めている。
「経営陣が無能」「技術の日産は死んだ」 ネット上に“アンチ日産”が大量発生する理由――愛と挫折の40年史が映す、ブランド不信の深層とは – Merkmal（メルクマール）
2025年、日産のEV「リーフ」販売は日本297台、米国421台にとどまり、過去の栄光と現在の戦略不明瞭さがファンの失望を招く。ネット上では「アンチ日産おじさん」が集合的批判文化を形成し、ブランド再生...