日本通運 物流ＷｅｂアプリでＡＩ対話型の新機能提供 – カーゴニュースオンライン
日本通運（本社・東京都千代田区、竹添進二郎社長）は19日、ＡＩ搭載型の次世代物流Ｗｅｂアプリ「ＤＣＸ（デジタル・コマース・トランスフォーメーション）」のデータ分析オプションサービス「Business ...
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日本通運、物流Webアプリ「DCX」でAIと対話できる新機能「BI LLM Chat」の提供を開始 – STRAIGHT PRESS
～「Business Insight」に蓄積された物流データと外部情報を組み合わせ、迅速な意思決定を支援～ NIPPON EXPRESSホー...
日本通運、物流Webアプリ「DCX」でAIと対話できる新機能「BI LLM Chat」の提供を開始 – PR TIMES
NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社のプレスリリース（2026年8月19日 11時00分）日本通運、物流Webアプリ「DCX」でAIと対話できる新機能「BI LLM Chat」の提供を...
日本通運HD、生成AI活用で物流現場の課題解決へ…スタートアップ2社と共創開始（レスポンス） | 自動車情報・ニュース – carview!
NIPPON EXPRESSホールディングス（以下NXHD)は、eiiconが運営するオープンイノベーションプラットフォーム「AUBA」と連携し、生成AI活用を加速して現場課題の解決を目指すオープンイ...
日本通運はなぜアクセンチュアを 訴えたのか？ IT部門が「124億円の訴訟」から学ぶべきこと – キーマンズネット
基幹システムの開発をめぐって日本通運がアクセンチュアを訴えた件から、ユーザー企業のIT部門は何を学ぶべきでしょうか。システム開発の失敗がユーザー企業に与える「コスト以外のデメリット」とは。